Stef'R website update

Racen met J uut Z via F te A met T uit A bij S in H

spechler — Fri, 24 Aug 2007 11:14:00 GMT

Voordat het seizoen bij MTRC weer losbarst wilde Frank nog op de donderdag langskomen om zijn achterlichten te laten zien op Stycha. Hij heeft John uut Z ook maar meteen uitgenodigd zodat hij niet laatste kan worden. Meteen ook maar Terry erbij geroepen (voor wat tegenstand...ahum) en met ons 4-tjes hebben we een Supra/NSX en Slotit Porsche race gereden.
Wat me opviel is dat Frank301 op allerlei mogelijke manieren probeert vals te spelen: valse start, NC6 ipv NC5, in de weg staan, het zicht op de baan blokkeren, verblinden met zijn geflitst, de baan vd tegenstander blokkeren, de tegenstander eruit rammen en vooral een T-shirt van Sjors Maikuls aantrekken! Wees alert als je tegen hem race!

Voor John geen probleem. Hij bleef lekker zijn rondjes rijden en word gewoon zonder Poeha laatste (dat wist Frank dus al!!) Maar zijn wagentjes rijden heerlijk soepel in de rondte. Mag ook wel met al dat getune....
De NSX met NSR spul erop reed stukken mooier dan mijn NSX, die Prorace getuned is. Ik moet maar eens wat anders proberen.....

Nadat F&J vertrokken waren heeft Terry zijn nieuwe projectjes op Stycha getest. De McLaren had veel kontwaggel als inliner, maar nu hij de Scaleauto motor in anglewinder opstelling op zijn chassis heeft geplakt is het een monster geworden. Alleen de tandwielverhouding nog aanpassen en ik kan een andere hobby gaan zoeken. Ook zijn laatste project, een verbouwde Panoz met een uit het midden geplaatste inline Scalex F1/bike motortje was bijzonder snel. Mijn Gulf R8 had bijzonder veel moeite ermee......

Het was warm deze avond en de druppels verschenen op de voorhoofden, ondanks een draaiende ventilator en een beetje verfrissing......hum, zit te denken aan Henk zijn buitenbaan.....

Deze avond ook weer "kiekjes" gemaakt en als gallery toegevoegd in mijn website Stef'R.

Hiermee zullen jullie het moeten doen de komende week, dan gaan Huug en ik met de motor een weekje op vakantie in het zuiden van Frankrijk....wat naar nou.....

Renault R5

spechler — Wed, 22 Aug 2007 21:32:00 GMT

Nadat de Lola en Jag op de baan geweest zijn zag ik dat ik nog meer Dutch modelletjes in mijn kast heb staan...jawel!! Modelletjes waar ik nog nooit echt mee gereden heb. Ditmaal de R5 van Jantje uit Zandvoort. Modelletje van Spirit. Ziet er aardig uit alleen kloppen de lijnen niet helemaal en zijn de wieltjes erg klein. Maar natuurlijk de rijkwaliteiten. Het model heeft Spirit een drop-arm meegegeven, normaal gesproken voor rallywagentjes. Foutje van Spirit dat dacht met een rallywagen te maken had? Die droparm deed de rijkwaliteiten op Stycha en Woodmans niet goed. Het motortje is (te) fanatiek en reageert erg snel op het gas, wat de R5 als een kangaroo doed hoppen...dus daarom die drop-arm? En hopperdehop, alweer naast het spoor. Nee dat is niks. De achtervering doet wel zijn werk (de R5 kantelt leuk in de bochtjes) maar ik denk dat bij de eerste de beste goede crash de onderdeeltjes alleen met een stofzuiger te vinden zijn......Tijd om te tunen dus!
Ik heb de drop-arm vastgezet met een dun metalen stripje en op 2 plekken stukjes lood geplakt die het metalen stripje ook vastzetten. Daarnasst heb ik.....euh.......nee eerst maar eens kijken wat ie doet. Viel niet tegen: bijna 2 sec sneller!!!! Ok, geen topper tussen al dat LMP geweld, maar leuk voor een R5 onderonsje. Eigenlijk heb ik verder niets meer aan gedaan dus maar een gallery aangemaakt nu het nog onbeschadigd is, net als de Lola en Jag. Deze staat ook op mijn website Stef'R.

Rijtest Sloter Lola T280

spechler — Fri, 17 Aug 2007 12:16:00 GMT

Dat Sloter leuke modelletjes maken betekend niet dat deze ook meteen goed rijden. Er zijn weinig fabrikanten waarvan het model uit de doos zo de baan op kan. Met name Slotit scoort hier beregoed. Maar zelfs bij Slotit ontkom je niet aan een ietsje yuning op het optimale eruit te halen. Zo ook bij Sloter, al moet ik hier meteen aan toevoegen dat kwalitatief de Sloters niet aan Slotit modellen kunnen tippen. Zoals uit mijn post van een paar weken terug over de Sloter Lola T280 komen hier en daar nog onvolkomenheden naar boven. Maar waar het uiteindelijk op draait is natuurlijk hoe het zich gedraagd op de baan. Testbaan zoals altijd Stycha, een gladde Scalextric Sport met de meest uiteenlopende bochten en nivoverschillen. Tevens een deel classic, wat strak tunen een stuk lastiger wordt. De Lola heb ik de standaard tuning gegeven en daarna, inclusief een iets lood, de baan opgestuurd. Op de Sport deed deed ie wat ie moet doen, een ietsje meer lood was wel nodig, maar op de classic delen bleef hij ontsporen, ondanks de hoeveelheid lood die ik bleef toevoegen....

De Lola is vrij licht, maar dat is niet de oorzaak van het ontsporen. Dit lag volgens mij echt aan de voorwielen die, zoals al beschreven, niet optimaal zijn. Niet rond en gescheurd op de flens. Daar komt nog bij dat de bandjes erg slap om de velg heen liggen. Voor optimaal weggedrag zouden de voorwielen de baan niet mogen raken, laat staan dat de wagen geheel op de voorwielen rust. Laat dat nou in het geval van de Lola zijn, waardoor het gehobbel de Lola het slot uithobbeld. Daar moet flink wat aan gedaan worden, maar hoe? Nieuwe wielen die wel rond zijn zou mooi wezen, maar even de as verhogen een stuk lastiger. Maar ondanks het ontsporen kan er aardig hard mee gereden worden, mede door de bandjes. Veel grip maar ook...juist...gummen!!! Ik heb Ortmanns, Cartrix en allerlei silicone bandjes in de ban gedaan en rijd alleen maar op standaard rubber. Niet meer rijden met de Lola dus? Nah, misschien zoeken naar andere bandjes, maar ik zal er zeker mee rijden.
En ook van deze Lola T280 heb ik een gallery aangemaakt op mijn website.

Slotit Jaguar XJR9 test

spechler — Tue, 14 Aug 2007 21:23:00 GMT

Het is al een tijdje terug dat ik de Slotit Jaguar had gekocht. De keuze welke Jag was snel gemaakt, de Dutch driver uitvoering van Le Mans 1988. Omdat ik het een supermooi model vind, kwam van het rijden niet veel terecht. Zonde van eventuele opgelopen krasjes. Nah, hij sleet nog zijn tijd in de originele dichte box.......zonde toch? Een slotcar moet rijden hoe mooi hij ook is!! Maar het blijft zonde natuurlijk en daarom mag hij de baan op, maar ik ga geen wedstrijdje mee rijden......

Maar als slotcar zijnde moet ie ook als slotcar rijden. Dus heb ik er de standaard tuning voor nieuwe wagens op los gelaten: motor inlopen, magneet eruit, lood erin, alles smeren en evt opvulringetjes. Andere compound eronder (P4) en met lampolie ingesmeerd. Maar bij de test reed hij beroerd over de oude Classic baandelen: ratelen. Dus ook maar een stukje van het schoentje afgeslepen...beter! Maar ik vond het schoentje nogal zwaar gaan. De kabels liepen aan tegen de binnenkant vd kap. Afslijpen leek me niet gewenst en het schoentje met busjes aanpassen (verkleinen) was veel werk. De oplossing was simpeler: het laatste stukje kabelomhulsel eraf halen zodat de kabels lager kunnen.

Zo, dat rijd een stuk beter, helaas bij het afremmen na een lang eind trekt ie scheef. Mwoah, geen probleem. Snelle tijden zijn ook niet gereden, maar ik kan me indenken dat het een hele snelle wagen is.
Voor de gein heb ik geprobeerd wat foto's te schieten van het rijdende model. Oftewel, met links gasgeven en met rechts de foto's maken.....nee, niet vergelijken.......

De gallery heb ik op mijn website Stef'R gezet.

Update Stef'R slotrace website

spechler — Tue, 24 Jul 2007 22:13:00 GMT

Zo af en toe, vaker dan ik eigenlijk wil, heb ik mijn slotcar website weer flink geupdate. Ditmaal heb ik naast de standaard schalen 24/23/HO ook een schaal 40 Dutch driver gevonden (Carrera Profi)
Naast de 1/24 kits heb ik lists gemaakt van modellen die gebouwd zijn door anderen op alle schalen en in wat voor type body of chassis dan ook. De meeste 1/24 schaal modellen komen van de Duitse Scale Racing races, de anderen heb ik via Pattos Place Decals gevonden. Maar daarnaast kan iedereen die een eigen Dutch driver slotcar gebouwd heeft op min website gezet worden, alleen met foto's of desnoods met een verhaal over de bouw. Ik verwacht binnenkort die van een Alfa T33/3 en een Spyker, beide van Proto Slot-Kit.