Zullen we een nieuwe prijs in het leven roepen? Het "Fietswrak" voor de gemeente die de fiets het meest beroerd behandelt. Ik nomineer alvast de gemeente Nieuwegein. En dan nog niet eens voor het potentieel mooi doorlopende fietspad dat uitkomt op een trap met fietsgoot. Nee, zelfs niet voor de ongehoord slechte afstelling van de verkeerslichten op doorgaande fietsroutes.
Door het plaatsen van een bord “gevaarlijke oversteek” hebben ze een “gevaarlijke oversteek” geüpgraded naar “levensgevaarlijk”. Het is bij wegwerkzaamheden, dus tijdelijk, maar hou mijn hart vast wat er uiteindelijk gaat komen. Echt, eerst kon je nauwelijks zien of er iets aan kwam. Dat is al een hint dat er iets aan de hand is, heb ik geen bord bij nodig. Gelukkig is het nu wel éénrichtingsverkeer, dat helpt wel. Overigens: als je één richting kunt afsluiten, dan kan dat ook met twee.
Goed, de bordjes komen niet alleen, ze zitten vast aan afzettingshekken. Die hekken zijn nu zo neergezet dat ik met een velomobiel of bakfiets midden op de rijbaan moet steken om er langs te komen. Ja, dat lijkt mij ook geen vooruitgang. Overigens moeten alle fietsers nu diagonaal oversteken, en staan de hekken zo dat je werkelijk geen kant op kunt. Dit is op de Noord-Zuid route langs het kanaal, wat mij betreft dé doorgaande route door Nieuwegein. Serieuze alternatieven zijn er niet, route wordt dan ook druk gebruikt. Nog maar eens langs de andere kant kijken of er iets te vinden is, lang leve de Fietsrouteplanner.
Vanwege deze werkzaamheden had ik al gekeken naar een alternatieve doorsteek. Daarbij kwam ik in eerste instantie Oostelijker uit, Oudgein in het park. Dat was geen succes, de Plettenburgerbaan is heel vervelend met slecht afgestelde verkeerslichten en eigenlijk een heel beroerd wegdek. Ook veel brommers (op het fietspad) en druk autoverkeer (er vlak naast). De hierboven beschreven obstakels waren voor mij aanleiding om een alternatief te beproeven. Even eerder was ik al een tweet over een nieuwe verbinding tussen Nieuwegein en IJsselstein tegengekomen. Dat gaf al een richting. Het leuke van de nieuwe routeplanner is dat je routes ook makkelijk kunt delen: dit is de route die ik nu gebruik.
Is deze route ideaal? Nee, op heen en terugweg zijn de nadelen anders verdeeld. In IJsselstein krijg ik twee stoplichten (had er nul) op de heenweg. Terug blijft er daarvan één over ,maar die heeft dan ook meteen een heel krappe bocht ervoor. In Nieuwegein zijn ze bezig met de Batauweg-Noordstedeweg. Heen is het fietspad prima te behappen, al is het middeneiland bij de oversteek wel heel erg krap. Ook het uitbuigen en aftuigen bij afslagen voor auto’s is weer rijkelijk toegepast. Op de terugweg is er niet over nagedacht dat als je een rotonde verlaat naar een fietspad aan de linkerkant van de weg, dat je daar dan wel ruimte voor een bocht moet reserveren. Toepassen van RVV1990, artikel 5, lid 4 geeft de benodigde ruimte. Overigens vraag ik me af hoe deze rotonde uiteindelijk gaat worden. Op dit moment is het vragen om spookrijden, en daar zit ik ook niet op te wachten. Als laatste punt op de heenweg is de uitbuiging achter een bushalte bij het stadshart wel heel knullig gedaan. En de winkels/parkeerplaatsen bij de Nedereindseweg geeft een zeker risico op een aanrijding door onoplettendheid bij het wegrijden uit een parkeerhaven.
Over het geheel genomen bevalt de nieuwe route eigenlijk heel behoorlijk. Het oude knelpunt bij de Blauwe Brug is verdwenen, in Nieuwegein fietst het heel behoorlijk door.