WAW 022

In totaal deze maand 589 kilometer afgelegd. De gehele afstand is middels woon-werk ritjes bij elkaar getrapt. Aan het eind van de maand heb ik de ketting (of liever gezegd 4!! kettingen) vervangen. Deze begon na ruim 8000 km toch wel behoorlijk wat slijtage te vertonen. De kettingloop bij de WAW is niet geheel gesloten en de ketting pikt daardoor toch nog behoorlijk wat water en vuil op. Tevens het freewheel vervangen en de achterderailleur. Deze laatste was zo aangedaan door ingedroogd vet (waarschijnlijk door een verkeerde combinatie van smeermiddelen) dat het allemaal niet soepel meer functioneerde. Lui als ik ben ben ik voor de makkelijkste oplossing gegaan; gewoon een nieuwe erop. Nieuw is altijd beter (maar een gebruikte heeft natuurlijk wel praktijkervaring, en dat kan soms ook wat waard zijn). Al met al trapt en schakelt het geheel weer helemaal top, dus op naar de volgende 8000 km...

Totaal 8526 km gereden met WAW 022.

 

rij je inmiddels weer met de bionX ? Hoe ervaar je het verschil?

Hallo Paul,

De BionX zit er vanaf eind november weer in. Met name bij lagere snelheden is de BionX heel actief (tot 20 km/h). Bij hogere snelheden merk je weinig van de aanwezigheid van de Bionx. Meestal rijd ik de ochtendrit in stand 1 (van de 4), behalve op de drie viaducten die ik over moet (dan gaat ie naar stand 2 of 3. zodat ik daar met weinig inspannng boven kom).
Stand 1 is volgens mij ongeveer vergelijkbaar met het rijden zonder Bionx (want zeker op hogere snelheden merk je niets van de extra onderstuning die ongeveer 25 procent zou moeten bedragen).

Op de terugweg zet ik 'em op stand 2 (50 procent) en ook weer bij viaducten op 3 (100 %). Het rijden gaat dan net allemaal wat makkelijker en de gemiddelde snelheid ligt de laatste tijd dan ook net wat hoger (meestal net boven de 32 km/h). Het allerlaatste stukje van de rit gaat ie voor de fun even op 4 (200%). Met name bij wegacceleren vanuit stilstand trek je dan de klinkers uit de straat en rijd je binnen no-time fluitend boven de 35 per uur.

Al met al probeer ik het zo puur mogelijk te houden door de Bionx niet continu volledig uit te nutten, maar deze zeer gering te laten ondersteunen om het extra gewicht dat je als velomobilist meetorst te compenseren (met name op de viaducten). Op deze manier kun je je net zo lichtvoetig door het verkeer bewegen als de gemiddelde wielrenner.

Op hoge snelheid rijdt je die ook zonder Bionx zoek, maar met win je het ook onder stadscondities.

Ik blijf het dan ook een welkome afwisseling vinden, maar aan de andere kant denk ik niet dat ik het geld ervoor over gehad zou hebben om een Bionx aan te schaffen als deze niet al in mijn fiets ingebouwd had gezeten.

Groeten,

Erwin.

THANKS