auto-dingen

verhuizing

nanske — Sat, 06 Dec 2008 23:00:00 GMT

Ik ben bezig om dit blog te verhuizen. Dat is overigens niet de reden dat ik ruim een maand niet geschreven heb, maar ik had jullie voor de redenen dáárvan graag naar mijn nieuwe blogdomein verwezen, www.nanskesklimlog.nl. Helaas, dat is gisteren welgeteld één avond online geweest, namelijk tot ik laat op de avond nog even iets wilde veranderen, en tja, toen ging het mis. Blog uit de lucht. Het is me nog niet gelukt om de oplossing voor het probleem te vinden, dan wel Blogger zover te krijgen er naar te kijken, dus ik heb het blog nu beschikbaar op het adres nanskesklimlog.blogspot.com. En natuurlijk op de originele plek: www.nkbv.nl/weblog/nanske. Ik doe hier, hopelijk binnenkort, nog één update wanneer het blog weer via mijn eigen domeinnaam te bereiken is, maar plaats verder geen berichten meer. Alle klim-geïnteresseerden zijn hierbij van harte uitgenodigd op een van beide bovenstaande blogs.

update: Hij doet het weer! De directe links hierboven zijn aangepast, het blogspotadres verwijst door naar nanskesklimlog.

nummerborden 2

nanske — Fri, 20 Jun 2008 19:59:00 GMT

Jaa, ik heb 'm gezien, een GDJ-nummerbord! En een minuutje eerder een CD*-nummerbord, maar die telt niet helemaal, omdat die vast niet helemaal synchroon lopen met de gewone personenauto's.

c-max

nanske — Wed, 27 Feb 2008 18:48:00 GMT

Af en toe ben ik in het rijke bezit van een auto. Af en toe ja, want we hebben zelf geen auto. We hebben er zelden een nodig en een auto kost ook geld als je er niet in rijdt, dus dan is de keuze snel gemaakt. Bij die keuze helpt trouwens ook dat er hier niet ver vandaan een prima autoverhuurbedrijf zaken doet. Als het dus eens zo uitkomt dat de auto het meest geeigende vervoermiddel is voor een uitstapje, huren wij er een en zo rijd ik dus met enige regelmaat in de nieuwste auto's.

Ik heb dit keer niet alleen een spiksplinternieuwe auto (ja, met een z-nummerbord!), maar ook nog eens een behoorlijk luxe uitvoering. Ik kreeg een auto mee in een hogere klasse dan ik gereserveerd had en nu rijd ik sinds gisteren in een Ford c-max, met airco, cruise-control en autoradio-switches aan het stuur, woehoe. Het is jammer dat ik hem overmorgen weer moet inleveren...

Ik heb zolangzamerhand wel een beetje een voorkeur ontwikkeld voor merken en types. De Ford Focus vind ik bijvoorbeeld een heel fijne auto, dus ik dacht dat ik met deze c-max wel helemaal de koning te rijk zou zijn. Dat klopt ook wel, hij zit lekker, hij stuurt fantastisch, hij rijdt lekker soepel; maar: hij heeft vervelend grote dode hoeken. Aan de linkervoorkant zit een heel brede sponning tussen de voorruit en het bestuurderszijraampje. Weliswaar heeft Ford daar een extra venstertje in geplaatst, maar dat ligt zo diep, dat ik er niks aan heb aan mijn eigen kant. Ik kijk alleen tegen de sponning aan. Een peuter zou zich makkelijk kunnen verschalken achter de zijspiegel en het hoekje tussen voorruit en zijraampje, een paaltje is echt onzichtbaar. Nog lastiger vind ik de dode hoeken aan de achterzijkant. Ook daar weer brede sponningen en de vensters zitten hoog, dus veel ondoorzichtig staal in de deuren. Ik ben sowieso al niet zo'n held met achteruit rijden en inparkeren, en met ruime dode hoeken wordt mijn onzekerheid nog extra gevoed. Morgen ga ik de snelweg op, ik ben benieuwd of met in- en uitvoegen en met inhalen en teruggaan ook last heb van de dode hoeken achter.

Update: op de snelweg valt het mee, maar bij fietspaden rechts naast de weg, als ik rechtsaf wil gaan, is de dode hoek rechts-achter echt vervelend. Die aan de voorkant viel eigenlijk best gemakkelijk te 'omzeilen', merkte ik.

nummerborden

nanske — Fri, 15 Feb 2008 19:24:00 GMT

Toen ik 12 was, woonden wij een jaar in Duitsland. De nummerborden daar zijn een stuk interessanter dan de Nederlandse. Je kunt aan de nummerborden zien waar de auto vandaan komt en het was een sport om sneller dan zus of vriend(innet)je te weten waar de auto vandaan kwam, een leuk tijdverdrijf tijdens lange autoritten (naar Nederland bijvoorbeeld). Een ander tijdverdrijf kon je de hele tijd doen. De letter-cijfercombinatie van Duitse nummerborden is anders dan de Nederlandse: een auto kan als nummer een 1 hebben, een 69, een 134 en zelfs duizendtallen zie je soms. Het spel ging als volgt: je gaat eerst op zoek naar een auto met een 1, daarna naar eentje met een 2, en zo verder, tot, eeh, ja, tot heel ver dus. In het begin gaat dat best hard, maar op een gegeven moment worden de nummers schaarser en duurt het dus langer voordat je weer een getal verder bent.

In Nederland kan dit ook, maar ja, na negenennegentig auto's is het klaar. In Nederland is het leuker om de letters te volgen. Van de nieuwe auto's. Zijn ze al bij de P? Bij de X? Vorige week zag ik de Z. Dat betekent dat ze aan de laatste serie van de huidige nummerbordcombinatie bezig zijn.

De nummerborden van bedrijfsauto's zijn in de laatste serie al op, vorig jaar in het voorjaar zag ik voor de eerste keer de nieuwe letter-cijfercombinatie met drie letters rijden. Ik ben benieuwd wanneer mij de eerste personenauto met de drielettercombi in het oog valt.