Horizontaal

Antwoord: bij de kust natuurlijk. Bij voorkeur naar een plek waar oceaandepressies open en bloot aan land komen. De westpunt van Bretagne (foto) bijvoorbeeld, Cornwall, de Spaanse kust bij Galicie. Fijn kijken naar een kolkende zee, waar schepen als wrakhout op het strand spoelen. Is avontuur. Maar ook de Nederlandse kust mag er zijn. De hoogste golven heb je achter de Hoogovens, schijnt, bij strandtent Timboektoe. Ook de havenpier van Scheveningen wordt geweldig bij orkaankracht.

Met motormaat Jan liep ik eens met windkracht 9 deze pier op, gevolgd door een jongen in een rolstoel die zichzelf met veel inspanning tegen de storm in duwde. Aan de punt spatten de golven metershoog uiteen tegen de keien. Achter ons verscheen een politiegolfje. Met een ketting sloten agenten de pier af en per megafoon riepen ze ons iets toe. De invalide sjorde hierop nog fanatieker aan zijn wielen. 'Help me even!' schreeuwde hij. Uit zijn borstzak haalde hij een cameraatje en vroeg of ik een foto wilde maken. Daarna rolde hij door tot de uiterste punt. Onder een douche van zeewater zette hij zijn rolstoel op de rem en hief juichend zijn armen ten hemel. Klikkerdeklik. En de politie maar tetteren door die megafoon.

Samen met de drijfnatte gehandicapte hoorden we even later de preek van een agent aan. Intussen liet de jongen op het LCD-schermpje een foto zien. 'Maar wel een leuk plaatje, he?'

Maar hoe rijd je nou in een storm? Onverschrokken en uitgelaten dus. Ook al heb je je motor moeten inruilen voor een rolstoel.

Met die metershoge golven maakt een gewoon Golfje natuurlijk geen indruk.

Tijdens mijn reis in 1994 naar de Noordkaap werd mijn voorwiel (zere-neus waar!) gelift met zijwind kracht 11 ! Diverse (Duitse) motorrijders lagen in "het decor" zoals onze Vlaamse vrienden plegen te zeggen. En ik maar doorrijden anders lag ik er ook tussen....

mooi verhaal..
geniale inkopper dolf,petje af .. nou ja weggewaait

@ beat. Bedankt. Maar het komt allemaal door de medicijnen. En de stressss. Want net een Ural-DAF-Dnepr monoshock reesproject geadopteerd. Met een Honda tank. Nu mijn 650 cc NATOOTJE nog uitleggen dat die bedrading nooit meer in orde komt. ik een ander baasje voor hem zoeken. Iemand met Verstand van Italiaanse Bedrading. Tis toch wat.

@ dolf; zolang de kabelboom niet aan beide kanten is doorgeknipt (heb ik wel is gezien bij een mercedes 650sec) is er redding mogelijk.

Wel voor de kabelboom. Niet voor mijn Guzi bastaard. Ik had het ding voor woonwerkverkeer gedacht, maar doe dat nunaar tevredenheid op mijn Cali II. Maar ik heb altijd een zwak gehad voor Russengespuis. En als er dan toch dingen die niet bij elkaar horen aan elkaar gesmurfd moeten worden, dan is een Ural met DAF blok, Dnepr bak en Honda tank leuker dan een Natootje met een burgerbak en een 650 blok. Ook omdat de garage bij elke aanschaf kleiner lijkt te worden. Maar wat is dat doorgeknipte kabelboomverhaal? Had er iemand ruzie met een monteur?

nee geen ruzie, er was een kortsluiting in de kabelboom ontstaan maar er zit zoveel kabel in die mercedes dat de monteur het niet wou uit elkaar wou peuteren en wou "uit piepen" (wat de eigenaar wou) en dus de knip tang erin zette. maar ja toen kwam hij er pas achter hoeveel kabels het waren...
via de eigenaar die iemand kende die iemand kende en die kende weer iemand bij mercedes nederland kreeg de monteur een schema van de kabelboom in handen. natuurlijk moest de monteur van de garagehouder in zijn eigentijd de kabelboom herstellen. de eigenaar heeft vervolgens driekwart jaar in een 500sec rondgereden waarna hij zijn eigen auto weer in ontvangst kon nemen.
ik moet zeggen dat ik na 8 jaar de 650sec nog wekenlijks voorbij zie rijden. maar wat er met die monteur verder is gebeurd weet ik niet...

dit was overigens bij een garage hier in wenum dus niet bij een dealer.
maare, wat voor dafblok pas er nou in een bmw ontwerp uit '33 ?
en let je wel op met die tank? mijne is voor de helft veroest...van binnen. en dat rijd niet echt lekker.

hmm ik ben niet echt een goed schrijver..nou ja als het verhaal maar dudeluk is

@beat. Wel goeie schrijver, want wel duidelijk. Mooi verhaal. Er zijn indertijd wat DAF boxerblokjes omgebouwd door iemand uit Eindhoven. Ze waren bedoeld om in Ultral Light vliegtuigjes gesmurfd te worden. Dat werd geen wereldsucces. Een van die blokjes kwam terecht bij de ongelooflijke Leo Schuil van de Friese Motorsloperij. Leo is nu overigens aan het ruimen ivm leeftijd. Dat blok kwam viavia terecht bij de net zo verbijstende Sander van Bergen, de voormalige Ural en Enfield tuner uit Wervershoof. Daar is het in een zijspan ingebouwd en dat zijspan is in de fik gegaan. Het zijspan is inmiddels voorzien van een BMW blok/bak/achtervork/achterwiel. DAFblok en DNEPRbak komen eerdaags naar mij toe. Nu nog ff een nieuw baasje voor mijn Guzzi scoren, Iemand met gevoel voor kabelbomen en struikgewas...

struikgewas?! of bloemkolen? wat doe jij een guzzi aan zeg! maar goed dat iemand ander er voor mag gaan zorgen.

wel leuk he zo'n verhaal bij een motorvoertuig. soms kom je de meest wonderbaarlijke dingen tegen