Posted on Saturday, January 12, 2008 11:51 PM
Helemaal niets aan de hand met de Frituurbocht die ringweg A10 met de A1 verbindt. Oke, in 2001 kantelde hier een vrachtwagen met frituurvet, maar dat is eigenlijk alles. Oh ja, in de vijf jaar erna glibberden er 145 bestuurders uit de bocht. En vorige week donderdag nog maakten drie auto's een pirouette in de bocht.
Maar dat had niets met het frituurvet te maken, hoor. In 2001 is de bocht namelijk direct opnieuw geasfalteerd. En in 2004 werd het asfalt met een hogedrukspuit gereinigd nadat er binnen 24 uur vijf mysterieuze ongelukken plaats vonden. Voor alle zekerheid. Dus Rijkswaterstaat valt niets te verwijten, zegt Rijkwaterstaat. En de verzekeraars ook niet, zeggen de verzekeraars.
Dit weekend is de bocht toch maar opnieuw geasfalteerd. Je bent gewaarschuwd.
Feedback
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/14/2008 9:56 AM by
Komt het heel misschien ook omdat die bocht nou niet echt als een "kuip" is aangelegd? Ik heb ook altijd het idee dat je weg kunt schuiven, al voordat ik halverwege die bocht ben.
Misschien is het ook daardoor dat mensen gaan oversturen en dus onterecht in een pirouette terecht komen.
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/14/2008 2:04 PM by
Op de motor ging ik er altijd door als een GP rijder maar sinds ik er 3 jaar geleden met de auto een 180 heb gemaakt en tegen de vangreel stilstond[toen zag je hoe slecht het asfalt was geen toplaag meer alleen grind] ben ik het op de motor wel wat meer gaan bekijken ik ben blij dat er nu wel nieuw asfalt licht
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/15/2008 1:06 PM by
Over deze verbindingslus kan (wil) ik geen uitspraak doen: ik kom er niet frequent.
Op andere knooppunten -zoals Beekbergen, Grijsoord, Waterberg, Valburg en Ewijk- ben ik regelmatig beroepshalve getuige van motorrijders (en andere weggebruikers) die geheel andere lijnen aanhouden, dan met belijning op de weg is aangegeven.
Een enkele keer is de oorzaak afgevallen lading (spanbanden, gereedschap e.d.), maar meestal is bestuurder zelf oorzaak van een onfortuinlijke buiteling in het struweel en/of geleiderail. Overschatting van eigen kunnen en dat wat de banden kunnen behappen (regen, sneeuw, koud wegdek) zijn de hoofdoorzaak. Zeker bij het klaverbladracen, zijn teveel onnodige doden te betreuren.
Dat het asfalt niet overal A-1 circuit kwaliteit is, heb je als weggebruiker in te calculeren in je rijstijl.
Groet, Roelof (www.verkeerscentrale.nl)
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/16/2008 9:02 PM by
Hebben we het over de verbindingsweg die je rijdt als je vanaf de A10 zuid (Lexus dealer, Lost Boys) de A1 oprijdt? Die is behoorlijk eng. De verkanting is verkeerd, en er zit een rare knik in. En het asfalt ziet er inderdaad raar uit.
Met de motor kom ik er niet vaak. Maar bij meerbaans verbindingslussen in de snelweg is het altijd uitkijken. Als je in de binnenbocht in de problemen komt is de kans groot dat je door een auto op de andere baan wordt aangereden (of overreden). In de buitenbocht heb je te maken met meer uitdagende omstandigheden en de directe gevolgen van andermans glijpartijen.
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/17/2008 10:54 AM by
Roelofs antwoord is pragmatisch. Hij is een man uit de praktijk. En volgens mij heeft hij ook nog een klassieke auto. Wij weten beter: het is allemaal een kwestie van aardstralen!
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/17/2008 12:00 PM by
Dat krijg je met klassiekers. Met diagonaalbanden moet je ook nooit rond door een bocht gaan!
# re: Niks aan de hand in de Frituurbocht
1/17/2008 11:42 PM by
ik kom er elke dag door, en leg er soms nog wel eens een knietje aan de grond... Volgende keer maar iets eerder nadenken, zie de vangrail regelmatig anders van vorm.
Maar ik heb deze week geen nieuw asfalt gezien? Of hebben ze tegenwoordig Retro-kleurig Zoab??
Zal morgen nog eens goed opletten...