Horizontaal

In de motorwereld is met onbegrip gereageerd op de tientallen klachten van politieagentes over het nieuwe uniform. ‘Wij hebben juist helemaal niets te klagen over het pakje van de dames,’ aldus Heinz Domper van Recht Omhoog, de bond van staandegehouden motorrijders. ‘Het is nog nooit zo goed geweest.’

Volgens de klagende agentes is de blouse te doorzichtig. Zelfs een witte bh zou er doorheen schijnen. ‘Als dat het probleem is,’ analyseert Domper, ‘dan dragen ze toch gewoon geen bh?’

Om te voorkomen dat er weer vier jaar voorbijgaan voordat er een verbeterde versie van het uniform verschijnt, heeft Recht Omhoog zelf enkele publieksvriendelijke ontwerpen gepresenteerd.

Op 1 januari 2006 telde Nederland 553 duizend motorfietsen. In 1996 waren dat er nog 315 duizend. Hiermee is het aantal motoren tussen 1996 en 2006 met gemiddeld 7,5 procent per jaar toegenomen. Dat meldt het CBS.

Toch loopt de verkoop van nieuwe motoren al jaren niet lekker. In het eerste kwartaal van 2006 werden er zelfs16 procent minder verkocht dan in het eerste kwartaal van 2005. De motorparkgroei wordt vooral veroorzaakt omdat oude motoren langer op de weg blijven. En omdat er veel gebruikte motoren uit het buitenland worden gehaald.  

Ruim 40 procent van de nieuw verkochte motoren in het eerste kwartaal 2006 had een cilinderinhoud van meer dan 950 cc. Tien jaar eerder was dit 25 procent.

Het motorpark is dus zwaarder en ouder geworden. Hetzelfde geldt voor de berijders. De sterkste stijging van het motorbezit was onder de veertigers. Onder de jongeren (18-30) nam het aantal motoren af. Maar jongeren nemen sowieso af. Vooral degenen met initiatief en pit (dit zijn uiteraard de potentiële motorrijders). Die smeren hem massaal naar het buitenland, volgens het CBS.