Frauscher Benaco 909 mit VW TDI-V8 (2 x 350ps) aus dem Audi

Dennis van Genderen — Thu, 02 Oct 2008 00:20:00 GMT

abgelegt im Archiv Technik von Matt am 23.09.08

Das seit einem Jahr auf dem Markt erhältliche Topmodell in der Powerboat-Flotte der österreichischen Frauscher-Werft Benaco 909 wird ab Frühjahr 2009 mit einer Doppelinstallation des neuesten und bislang stärksten Volkswagen Marinemotors angeboten werden.

Der TDI 350-8, ein hochmoderner 4,2 Liter-V8 -Hochleistungsdieselmotor auf Audi-Basis ist im Bootsmotorenmarkt ohne Konkurrenz. Bei knapp 400 kg Gewicht wird ein Drehmoment von 700 Newtonmetern bei 1.900 U/Min realisiert. Auch der Laufruhe soll das neue Aggregat zugute kommen: Das V-8 Aggregat neuester Generation wurde von vornherein für Luxusfahrzeuge konzipiert, und ist daher entsprechend arm an Geräuschemissionen.

Interessant für Motoryachtfahrer dürfte jedoch vor Allem sein, dass vor dem Hintergrund des enormen Drehmoments die Leistung von 257 kW (350 PS) anders zu bewerten sein dürfte als bei einem Benzinmotor, sodass mit einer Endgeschwindigkeit jenseits der 90 km/h ein Wert erreicht wird, der den mehr als doppelt so hohen Verbrauch von Big Block Benzinern auch für Speed-Puristen endgültig vermeidbar machen dürfte.

Hinzukommen soll schließlich eine Beschleunigung in die Gleitfahrt, die es so bislang nicht gegeben hat.

Worldwide First Serial Hybrid Propulsion System for Pleasure Boats

Dennis van Genderen — Tue, 01 Jan 2008 23:56:00 GMT

The long standing collaboration between the Austrian companies STEYR MOTORS (www.steyr-motors.com ) and Frauscher Bootswerft (www.frauscher.nl ) has now resulted in the exciting commercial launch of the worldwide first serial Hybrid Propulsion System for pleasure boats at “Boot Düsseldorf” in January 2008.

Frauscher’s extensive experience with electric and combustion engines as well as their 80years of boat building expertise have been of significant value to STEYR MOTORS and the development process. STEYR MOTORS is well known for its low emission, light weight Marine diesel engines with electronic engine management.

The environmentally friendly hybrid solution marks a new chapter in the history of pleasure boat propulsion. It not only assures zero emission and low speed manoeuvring in harbours, noiseless drive on inland waters and nature reserves, but also eliminates the need for separate generator units for other onboard equipment. The “zero emission” electric drive mode allows for a speed of 5 knots using solely electric propulsion and switches to the combustion engine with an easy turn of the ignition key. The ingenious propulsion then gets “boosted” by the electric drive and secures a quicker acceleration into the planning phase lowering fuel consumption and improving response as well as dynamics.

Significantly reduced maintenance cost and improved ease of service, due to the brushless permanent magnet generator, are further irrevocable arguments that STEYR MOTORS and Frauscher Boats are introducing a serious technological novelty.

STEYR MOTORS perfects the handling with the Steyr Electronic Control Centre (SCC) that regulates all of the driver’s demands and assures convenient monitoring of all operating modes.

The unique configuration of the hybrid propulsion will immediately allow Frauscher to seamlessly equip all of their stylish leisure boats with the sustainable innovation.

Techniek

Frauscher Benaco 909 mit VW TDI-V8 (2 x 350ps) aus dem Audi

abgelegt im Archiv Technik von Matt am 23.09.08

Worldwide First Serial Hybrid Propulsion System for Pleasure Boats