Ik ben in 1993 begonnen met mijn eerste ligfiets, ik heb altijd al interesse gehad in niet standaard dingen (goh zegt dat iets over mezelf??)
| De eerste was een Flevobike. |
 |
Na een maand of drie was het me toch gelukt om deze kanjer te berijden, deze fiets is nogal moeilijk te besturen als je dit voor de eerste keer doet.
Het venijn zit hem in het trapgedeelte, dat scharniert onder het stuur. Voordat je het door hebt valt het trapgedeelte zo naar links of naar rechts. Maar als je het door hebt dan kan je vrij relaxed fietsen.
| Een tijdje later verkocht ik de Flevobike en kocht ik een Batavus Relaxx.
|
 |
Ook deze fiets fietste heerlijk, maar het was eigenlijk eerder een zit- ligfiets, ik heb dus ook snel een aanpassing gedaan aan de fiets om de zitting meer achterover te plaatsen.Onder de voorkant van de zitting zit een bevestigingspunt en daar heb ik een tussenstuk voor gemaakt, waardoor de zitting aan de voorkant ongeveer 8 cm omhoog kwam.Dit was een enorme verbetering.
Ook heb ik direct het voortandwiel laten vervangen, hier heb ik het grootste exemplaar die ik toen kon kopen er op laten zetten. Hierdoor werd het comfort aanzienlijk verbetert, je hoefde veel rustiger te trappen om toch redelijk hard te kunnen rijden.
Op een gegeven moment werd de fiets toch weer vervangen door een ander exemplaar, deze keer werd het een rode Challenge Hurricane, dit was een 2ehandse die ik in een opwelling gekocht had zonder naar de fiets zijn staat van onderhoud te kijken.
Dit was wat ik altijd al gewild had van een ligfiets, een snelle, comfortabele en strak sturende ligfiets.
Na een middag fietsen heb ik de fiets (te laat) aandachtig bekeken, en moest constateren dat ie er toch niet zo uitzag zoals ik voor ogen had.
Gelukkig had ik deze fiets bij Liever Ligfietsen in Leeuwarden gekocht en heb hem een dag later weer kunnen inruilen voor een splinternieuwe gele Challenge Hurricane. Dit was een perfecte service van de eigenaresse van de ligfietszaak.
Wat geel he......! Ja dit is een pracht exemplaar waar ik heel erg blij mee ben.
Toch heb ik het standaard voortandwiel laten vervangen door een 65 tands exemplaar. Hierdoor kun je met wind mee toch heel behoorlijke snelheden halen.
Er is ook een fietsradio en snelheidsmeter op gekomen, geweldig om muziek te hebben op een lange rit.
Omdat ik nog wel eens in het donker moet rijden heb ik er ook verlichting op laten zetten, het is accu verlichting geworden. Dat scheelt weer een dynamo waardoor het trappen iets zwaarder was geworden, en wat denk je van doorslippen van de dynamo met nat weer.
Aan de achterkant zit een reflector met led verlichting batterij gevoed, en aan de voorkant naast het grote tandwiel, een hallogeen lamp.Dit geeft enorm veel licht en je zichtbaarheid is prima in orde.
Natuurlijk kijk ik wel eens naar een nieuwe ligfiets, en ik heb ook al eentje in gedachten.........
| De Challenge Fujin: |
 |
Na een testrit op de Nazca Fuego tijdens de Ligfiets Opstapdag in Assen 13-04-08 ben ik erachter gekomen dat deze fiets voor mij beter fietst dan de Challenge Fujin.
Zaterdag 19-04-08 ga ik eentje bestellen. En nu later op de zaterdag, is de Fuego besteld............