Verkeer & vervoer

Eindelijk duidelijkheid ...

chow — Wed, 23 May 2012 10:01:00 GMT

Eindelijk. Het is eindelijk bekend wanneer het stuk weg waar ik vaak over rijdt afgesloten gaat worden vanwege wegwerkzaamheden.

Op de website van het hoogheemraadschap is die precieze datum overigens nog steeds niet bekend gemaakt (ze hebben wel de structuur van de website aangepast). En als je vanaf de andere kant komt dan word je ook nog steeds niet gewaarschuwd.

n@h

Gezocht: treinaso

chow — Tue, 22 May 2012 06:23:00 GMT

Wie is er niet een keertje kwaad op de 'NS' vanwege een vertraging of zelfs annulering van een rit. De laatste die je dat kwalijk moet nemen is het rijdende personeel. Die kunnen er niets aan doen en zijn tegenwoordig nog slechter op de hoogte dan de reiziger.
Sommige medereizigers zijn blijkbaar echt totaal van de pot gerukt ('de Volkskrant').

Dit soort figuren zorgen er overigens ook nog eens voor dat de vertraging voor de rest van de reizigers significant oploopt.

n@h

Onduidelijke spoorseinen

chow — Tue, 22 May 2012 05:48:00 GMT

Tja, dat maakt het voor een machinist niet makkelijker: spoorseinen die eigenlijk geen vaste plek hebben. Ze kunnen hoog of laag geplaatst zijn of links, rechts of boven het spoor.
En dan hoeven de drie lichten op het sein ook nog niet eens altjd in dezelfde configuratie te staan ('de Volkskrant').

Het lijkt wel alsof 'ProRail' en de 'NS' maar wat doen.

En dan is het ook nog eens zo dat er een attenderingssysteem was dat werkte onder de grens van 40 kilometer per uur. Alleen dat is afgeschaft ('de Telegraaf').
Een ongelukje zit altijd in een klein hoekje, maar het is altijd handig om als je iets technisch kan opvangen, dat te doen.

n@h

Waarom rijdt de bus toch zo langzaam?

chow — Mon, 21 May 2012 05:55:00 GMT

De bus kruipt weer. Bij twee haltes in Purmerend vond de 'EBS'-chauffeur het ook nodig om gewoon stil te staan om het stil te staan. Was het omdat hij zo vroeg was? Dat idee had ik niet, maar ja ... ook niet echt bij gehouden. Na Ilpendam bleef de bus verder over de weg kruipen.
In Ilpendam is de laatste halte tot Amsterdam en daar zijn er maar twee: één voor het Centraal Station en één erachter.

Dat gekruip is dus eigenlijk niet meer nodig. Het zorgt er alleen maar voor dat je moet rennen voor je aansluiting.

n@h

Hoe binnenkort is binnenkort?

chow — Fri, 18 May 2012 11:05:00 GMT

Op de leeftijd van de aarde is het natuurlijk een periode van niets, die twee (eigenlijk drie) weken, maar ik begin me wel af te vragen wat de definitie van "binnenkort" is. Er wordt namelijk op het bord nog steeds niet aangegeven wanneer de weg nu wordt afgesloten.
Ook nog steeds niet op de website overigens, terwijl in hun antwoord op 'Twitter' werd aangegeven dat het op de website geplaatst zou worden.

Als je de spoorwegovergang overigens vanaf de andere kant nadert dan wordt er nergens aangegeven dat er hier wegwerkzaamheden zullen gaan plaatsvinden. Nee, communiceren blijft een vak.

n@h

Als je nu nog niet weet wat een stiltecoupé is ...

chow — Wed, 16 May 2012 11:00:00 GMT

... dan heb je wel heel lang onder een steen gelegen.

n@h

Luchtvaartmaatschappijen worden gedwongen reiziger als klant te zien

chow — Wed, 16 May 2012 10:13:00 GMT

Tot nu toe zien luchtvaartmaatschappijen hun reizigers blijkbaar alleen als een object dat van 'A' naar 'B' vervoerd moet worden. Eigenlijk een beetje zoals de 'NS' dat doet: zij verkopen immers ook alleen een vervoersbewijs en geen plaatsbewijs.
Maar de 'NS' heeft in ieder geval een vergoeding bij vertraging. Weliswaar ook gedwongen. En niet erg ruim.

De luchtvaartmaatschappijen doen intussen hun uiterste best om reizigers bij vertraging of annulering van een vlucht totaal niet te compenseren. En maar klagen dat het hun economisch zo slecht gaat. Op zich niet gek als je je product als rechteloos vee behandelt.

n@h

Het zou prettig zijn als de 'NS' de reiziger eens centraal stelde ...

chow — Tue, 15 May 2012 18:16:00 GMT

De 'NS' stelt Londen centraal. Aardig gebaar, natuurlijk. Zo met de 'Olymische Spelen'.

Maar had het geld van al deze reclame-uitingen niet beter besteed kunnen worden aan het centraal stellen van de reizigers in Nederland? Dat zou toch de belangrijkste doelgroep van de 'NS' moeten zijn.

n@h

Als je vond dat de trein langzaam het Twentekanaal overging ...

chow — Sun, 06 May 2012 11:18:00 GMT

... dan klopt dat.

Heerlijk, die aanbestedingen. Zeker als je altijd voor de laagste prijs gaat als aanbestedende partij ('de Volkskrant'). Niet gek dat het een keertje -hopelijk is het maar een keertje- mis gaat. En helaas zal het nog veel vaker misgaan.

n@h

Ah, daar ligt het probleem: de 'NS' coördineert de problemen ...

chow — Sat, 05 May 2012 19:13:00 GMT

Belachelijk plan van de 'NS': ze willen bij elke sneeuwdreiging meteen over op een aangepaste dienstregeling ('NU.nl'). Gaat dat dan ook gebeuren in de herfst als de blaadjes op vallen staan?

En zouden ze niet beter de oplossingen in plaats van de problemen kunnen gaan coördineren? Misschien helpt dat al ...

n@h